18. marts 2010, 06:48 – opdateret 18. marts 2010, 06:55

Det stor eventyr om firmabilkundernes gunst begynder nu for alvor for koreanske Hyundai. – i første omgang med den nye ix35 Cross Over – og næste år med den rendyrkede jobbil i40.

Fælles for de to biler er, at designet er skabt i Hyundais europæiske designcenter i nærheden af Frankfurt. Det skal skabe mere ”fodslaw” med europæisk tankegang og kvalitetsfølelse.
Herhjemme, hvor markedsandelen med over seks procent er næsten tre gange højere end i Tyskland, har familien Danmark taget de fikse små biler i10, i20 og i30 til sig – efter at især i20 forgængeren Getz havde banet vejen for succes’en. Og adm. direktør Niels Rønnebech fra Hyundai Danmark har et mål for i år på 6,5 pct. eller 7.500 biler.
 
- Finanskrisen og det intense fokus på klimaet har ændret danskernes opfattelse af den traditionelle SUV fra trendy familiebil til klimasynder. Hyundai ix35 repræsenterer en helt ny generation af crossover-modeller, som er mere skånsomme mod klimaet og mod forbrugerens økonomi, så nu kan man med behov for en bil med masser af plads, komfort og kraft igen købe bil i stil med SUV med ren samvittighed, siger Niels Rønnebech, der peger på en CO2 udslip på 140 gram/km, som er lavt i denne genre..

Salget kommer ikke til at brage

Men han maner til forsigtighed, når det gælder store salgstal.

- Jeg mener ikke, at politikerne skal tro at salget brager løs igen nu – for det gør det ikke, og snart vil man se provenuet falde yderligere, hvis der ikke sker noget drastisk, siger Niels Rønnebech.
Tidligere blev der solgt mange gulplade-Vans som Hyundais Tucson og Trajet modeller – men afgiftsomlægningen for snart tre år siden smadrede salget – og siden er der langt mellem gulpladebiler. Faktisk ligger det på et par procent i dag - bortset fra Hyundais rene kassevogn H1, der har pæn succes.

Tucson afløses nu af en bil, der flytter op til den nye Cross Over klasse, og ix35 skal i kamp med f.eks. Qashqai fra Nissan, Tiguan fra VW og Kuga fra Ford i samme klasse.

Vi har prøvet den nye bil i to dieselmodeller på 136 og 184 hk – den sidste med firehjulstræk og 40.000 kroners Premium udstyr – plus automatgear, læderindtræk (til kun 10.000 kroner ekstra) – og fede 18 tommer alufælge. Ix35 4x4 er dog i light-udgave uden spærredifferentiale, men det vil de færreste nok have interesse i.

Den sidste bil med 184 hk var naturligvis rigtig hurtig – men når man tester i omegnen af Rungsted nord for København, er der ikke mange off road udfordringer. 4x4-tillægget er i øvrigt på 30.000 kroner og automatgearet det samme. Et vippe skyde soltag skal koste 16.000 kroner. Hyundai byder på fem års garanti med fri kilometer, hvor søstermærket Kia – fra samme bilgruppe i Korea – byder på syv år med 150.000 km’s kørsel.

Kan ses i Bella

Det er da også den to-hjulstrukne model, der forventes solgt flest af herhjemme – og selv den mindste diesel, som vi prøvede, vil opfylde de flestes kørselsbehov. De to motorer, som importøren tror mest på, dukker dog først op til september – nemlig en 1,6 GRD-benzinudgave med 140 hk og en 1,7 liters CRDI model med 115 hk . Benzin’eren bliver så billigste model til 275.000 kroner – med 55.000 kroner ekstra for den nye diesel. De første modeller koster mellem 300.000 kroner og 485.000 kroner. Van modeller er ikke beregnet – men regn med halv pris plus moms i forhold med fuld afgift.

Ix35, der i øvrigt bygges i Slovakiet, kan ses i dag i Bella Center i København, som i dag åbner portene for Biler i Bella. Officielt skydes salget først i gang om over en måned.