25. februar 2010, 12:13

Den danske autobranche kører i øjeblikket på overordentlig slidte dæk og med tydelige ridser i lakken. Faktisk er den på vej en tur i grøften. Det viser en analyse foretaget af revisionsfirmaet Deloitte.

Branchen befinder sig i øjeblikket i en så alvorlig situation, at det kræver et mere gennemgående eftersyn, hvis der fremover skal tjenes penge på at sælge biler.

"Bilsalget er faldet brat med finanskrisen, men branchens krise stikkere dybere. De dårlige konjunkturer rammer så hårdt, fordi branchen stadig står med med en række grundlæggende strukturelle problemer. Selv ikke i gode tider lykkedes det for autobranchen at konsolidere sig væsentligt," siger Peter W.Ø. Larsen, leder af Deloittes Markedsgruppe Auto.

Tid til selvransagelse

Lidt overraskende er det de helt store bilforhandlere, som er hårdest ramt. Over halvdelen af dem har haft underskud i det seneste regnskabsår.

Ifølge Deloittes analyse er omkostningerne den helt store skurk - de er nemlig fordoblet på fem år, hvilket gør det uhyre vanskeligt at tjene penge. I de seneste år er der investeret i dyre bilhuse, uden at det har givet afkast.

Direktør i DI's Bilbranchen Jesper Juul-Jensen erkender, at det er nye tide for autobranchen.

"Vi har at gøre med nogle forretningsrammer, som ikke helt holder i dag, hvor kritiske forbrugere er vant til god service. Branchen skal ud og drage erfaringer og se på nye forretningsmodeller," siger han.

I arbejdstøjet

I mange år har autobranchen ganske enkelt kørt på autopilot og ikke erkendt i tide, at de forskellige bilhandlere nødvendigvis måtte tilpasses en ny virkelighed.

"Der skal tænkes mere fleksibelt på nogle områder, så man kan optimere processen hos de forskellige forhandlere," siger Jesper Juul-Jensen, der understreger, at de eksterne rammer har gjort det svært at drive forretning i autobranchen.

"Vi må jo erkende, at der ikke er politisk mod til at nedbringe registreringsafgiften, men jeg tror, tiden er inden til at se realiteterne i øjnene og begynde at arbejde inden for de givne rammer," siger Jesper Juul Jensen.

Autobranchen kæmper i øjeblikket med ekstreme lønstigninger. For eksempel er lønningerne til mekanikere steget med 40 procent siden 2000, hvor de almindelige prisstigninger ligger på 22-23 procent. Og det er ikke just med til at hjælpe autobranchen på rette spor.
 
"Der er ikke nogen tvivl om, at skal der ske lønfremgange fremover, så skal de modsvares af en øget produktivitet og fleksibilitet," siger han.

Bilbranchens bud på næste års salg af personbiler er omkring 120.000 biler.