24. februar 2010, 16:25

Afgiften på elbiler vil forblive 0 kroner frem til og med 2015. Det offentliggjorde regeringen tidligere i dag – og hos blandt andet Renault er man glade for det, for man har to el-biler klar til salg til næste år: el-varevognen Kangoo Z.E. og personbilen Fluence.

Derimod er man hos forbrugernes organisation FDM ikke tilfredse med forlængelsen, fordi den vil betyde, at almindelige diesel og benzindrevne biler kommer til at blive dyrere i øgede afgifter.

- Det vil ikke stå mål med den miljøgevinst, som regeringen forventer, udtaler Thomas Møller Thomsen, der er direktør for de Forenede Danske Motorejere (FDM).

Han mener, at man (citat) er jubeloptimist, hvis man tror, at 10 procent af de biler, der efter nohgle år bliver solgt i Danmark, være elbiler. Han mener, at man skal sidestille bilteknologierne og fremme alle teknologier, der kan gavne miljøet.

Mange hybridbiler

- Vi har en situation, hvor der findes en masse hybridbiler, der er næsten ligeså gode for miljøet, som elbiler er. Derfor er det groteskt, at man skal betale 180 procent i afgift for hybridbiler, mens man ikke skal betale afgift for elbilen. Elbilerne er stadig for kommuner, som vil have en grøn profil og for eliten af pendlere, som har kort vej og en bybil. Det vil i dag være pendlerbil nummer to, siger Thomas Møller Thomsen.

Han mener dog, at elbiler en fremtid. Men teknologierne er slet ikke så modne, at de kan møde danskernes transportbehov. 80 procent af alt transport foregår i Danmark på vejene i normale biler. Her er elbilen ikke et realistisk alternativ endnu.

Alle de danskere, som er afhængig af en bil, der kan køre længere, og som ikke bor lige op af en S-togs linje, vil blive ramt af det her og betale mere end de gjorde før, mener han.

Forlængelse nødvendig

Hos Renault-importøren mener man til gengæld, at en forlængelse er nødvendig, hvis Renault skal introducere elbiler i Danmark.

- Vi vil ikke introducere elbiler i lande, der ikke på den ene eller anden måde favoriserer introduktionen af elbiler. Nu kan vi med ro i sindet forberede vores netværk af forhandlere og værksteder til den spændende opgave det bliver at sælge elbiler siger Renaults danske direktør, Henrik Bang.

Danmark bliver det første land i Europa, hvor forbrugerne allerede næste sommer kan købe en Renault elbil. Men i regeringens beslutning ligger også, at afgiftsfritagelsen af elbiler efter 2015 gradvist nedtrappes. Den beslutning mener Henrik Bang også er et helt logisk skridt.

- Ny teknologi er dyr i starten. Men det er blot et spørgsmål om tid, før den kan konkurrerer med mere traditionel teknologi. Og det er præcis det samme med elbilerne. Renault vil producere flere hundredetusinde elbiler om året. Her i begyndelsen vil en elbil måske være næsten dobbelt så dyr at producere som en konventionel, men på sigt vil den være fuldt ud lige så konkurerencedygtig. Og jeg tror, at den tidshorisont, som Regeringen har sat, er tilstrækkelig, siger Henrik Bang.

Kangoo har et fast batteri til opladning, mens Fluence er udstyret med udskifteligt batteri. Begge biler har en rækkevidde på mindst 160 kilometer, og vil med afgiftsfritagelsen koste omtrent det samme som en tilsvarende dieselbil i deres segment. I 2012 introducerer Renault den mindre Renault Zoé Z.E., der også har udskifteligt batteri - samt den to-personers Twizy, der er en mellemting mellem en scooter og en lille bil.