Alka monterer sorte boks, der kan afsløre for høj hastighed ved et uheld, i hundredevis af biler hver måned - det kan skære prisen på en forsikring af en nybagt billist ned til under en tiendedel af de højeste priser.
8. februar 2008, 06:15
Det koster enorme summer at forsikre sig som nybagt billist. Forsikringen alene for et år kan nemt overstige værditabet på selve bilen det første år.
Men montering af en såkaldt sort boks, der kan registrere for høj hastighed ved et uheld, kan skære præmien ned til 5-6 procent af prisen hos nogle af de største selskaber. Hver måned vælger omkring 500 billister at få monteret boksen.
Den lave pris er dog kædet sammen med købet af en ny bil af et bestemt mærke - et samarbejde mellem enkelte forsikringsselskaber og bilimportører, der er vokset frem gennem det seneste halve års tid.
Alka har etableret samarbejder med blandt andet Mitsubishi og importøren af Fiat og Alfa Romeo. Ved køb af en ny bil kan der tegnes en ansvars- og kaskoforsikring for så lidt som 2.100 kroner om året i de første tre år.
Forudsætningen er desuden, at der monteres en sort sladrehank i bilen. Det er op til billisten selv, om indholdet af boksen skal bruges til at vurdere skyld ved et uheld.
Men hvis hastigheden har været for høj, eller boksens indhold ikke må bruges, så kan selvrisikoen stige fra de standardiserede 2.190 kroner til i værste fald 30.000 kroner.
Men en billist, der overholder hastighedsgrænserne, kan i tre år holde sin forsikring på 2.100 om året uanset bopæl og alder.
En forespørgsel på forsikringsbranchens prisværktøj, Forsikringsguiden, viser, at prisen ligger i et helt andet luftlag hos flere kommercielle selskaber, hvis der er tale om en nybagt billist med adresse på Nørrebrogade i København med en tilsvarende ny Mitsubishi Colt 1,3 og 10.000 kørte kilometer om året.
Alm. Brand vil have svimlende 35.691 kroner om året for at forsikre den samme billist, mens Tryg ifølge Forsikringsguiden vil have 29.468 kroner og en selvrisiko på knap 11.000 kroner.
Selskabet selv oplyser en pris på 26.787 kroner, hvis man tegner en speciel aftale med selskabet om at køre ordentligt.
Hvis den unge mand i stedet for Nørrebrogade i København for eksempel bor i en forstad til Randers, falder priserne en smule til 31.356 kroner i Alm. Brand, 25.780 kroner hos Tryg, mens Topdanmark, der slet ikke optrådte med en pris for den unge på Nørrebro nu vil forsikre den samme unge i Randers for 27.301 kroner.
Priserne falder lidt, hvis man samler sine forsikringer hos det samme selskab.
Sælges ikke med tab
Alka er flere gange blevet beskydt for at sælge forsikringerne med tab for at erobre markedsandele. Men det afviser selskabets forsikringstekniske direktør Henrik Grønborg blankt.
"Vi sætter jo ikke dumpingpriser. Det er nok mere et spørgsmål om, hvor meget man vil tjene på sine forsikringer," siger Henrik Grønborg.
Han kan endnu ikke fremvise statistik for skadesudviklingen, fordi Alka indtil videre kun har solgt den type forsikringer med sorte bokse i få måneder. Omkring 2.000 biler på de danske veje indeholder i øjeblikket en sort boks.
"Jeg ved ikke endnu eksakt, hvordan det kommer til at gå. Men det skal i hvert fald hvile i sig selv," siger Henrik Grønborg.
Han oplyser, at bilimportørerne ikke betaler et bidrag til at få forsikringerne til at løbe rundt, selv om de billige forsikringer formentlig får solgt en del biler til især de yngre billister.
Tryg afviser at benytte sorte bokse. Men selskabet opererer med en såkaldt Tryg-aftale - en aftale med forsikringskunden om at køre efter færdselslovens paragraffer - som kan skære noget af prisen af bilforsikringerne. Til gengæld ophæves aftalen, hvis kunden får et klip i kørekortet.
"Men vi indrømmer gerrne, at det kan være dyrt som ung billist at få en forsikring," siger pressechef Troels Rasmussen.
Foruden Alkas samarbejde med Mitsubishi og Fiat-koncernens importør arbejder Fair Forsikring sammen med Kia Motors og If sammen med Suzuki om billige forsikringer på nye biler - de to sidstnævnte dog uden sorte bokse.
Foruden de nævnte centrale aftaler med mærkers importør er der også en stribe samarbejde mellem forhandlere og forsikringsselskaber.
Men Forsikringsguiden indeholder ikke de forskellige aftaler, og dermed er det kun muligt at få overblik over selskabernes generelle priser.
