26. juni 2011, 06:45

Skat er gået på jagt efter biler med de gul-hvide ’’papegøjeplader’’ ejet af virksomhederne. Hvis medarbejderne kører i bilerne privat, skal der betales skat af fri bil, men det sker langt fra i alle tilfælde. Og det kan blive dyrt for den enkelte medarbejder med en ekstra skat flere år tilbage.

Et projekt i Midtjylland viste fejl i ni ud af ti tilfælde, og i forbindelse med kontrol af 70 biler blev der lavet en efterregulering af skatten på i alt 11 mio. kr. Skat satser på at udbrede denne indsats til resten af landet.

De særlige nummerplader bliver brugt til varebiler, som kan anvendes til både erhvervs-kørsel og den private tur hen til bageren. Det er fuldt lovligt, så længe virksomheden betaler den såkaldte privatbenyttelsesafgift for bilen. Men for den enkelte medarbejder er problemet, at vedkommende skal betale skat af fri bil, hvis han eller hun bruger bilen privat. Betalingen af afgiften for privatbenyttelse er ikke nok til, at den enkelte ansatte kan slippe for skatten på fri bil, hvis personen bruger bilen hen til golfbanen om søndagen.

De regler er der rigtigt mange virksomheder, der har misforstået eller ikke følger, fremhæver Skat. For den enkelte medarbejder betyder det en skatteregning på mindst 40.000 kr. I de fleste tilfælde betydeligt mere.

»I de tilfælde, hvor vi har udført kontrol, har brugen af bilen i langt de fleste tilfælde betydet en forhøjelse af skatten hos den enkelte. Hvis vi finder, at bilen er blevet brugt privat, går vi typisk nogle år tilbage. Hidtil har der været tale om en regulering af skatten på 160.000 kr. pr. bil i gennemsnit,« siger skatterevisor Jan Laursen, der understreger, at i de her sager er der formodning om, at den enkelte har brugt bilen privat, og bevisbyrden for, at det ikke er sket, ligger hos skatteyderen.

Skat jagter hobbyvirksomheder

»Vi har kontaktet de selskaber, hvor der er en bil på papegøjeplader, hvor der bliver betalt privatbenyttelsesafgift, men hvor der samtidig ikke er nogen, som betaler skat af fri bil. Vi har bedt de selskaberne om en redegørelse. Problemet har vist sig at have et omfang, så vi tror, at projektet bliver udvidet til at omfatte hele landet,« siger Jan Laursen.

Meget mærkværdigt

Reglerne om skat på fri bil er som udgangspunkt forholdsvis enkle. Hvis en virksomhed lader en medarbejder køre privat i bilen, skal medarbejderen beskattes efter reglerne om firmabil til rådighed. Det vil sige 25 pct. af bilens værdi. Mindst 40.000 kr. under forudsætning af, at bilen bruges privat hele året.

I den sammenhæng er kørsel mellem hjem og arbejde privat.

Både revisorer og advokater erkender, at det er højst mærkværdigt, at Skat har kunnet konstatere, at det ikke er alle virksomheder med biler på papegøjeplader, som har medarbejdere, der bliver beskattet af fri bil.

»Det kan ikke udelukkes, at der findes naturlige forklaringer på, at nogle virksomheder har medarbejdere, der ikke skal beskattes af fri bil, men der er tale om en relativ tung bevisbyrde, der skal løftes,« siger skattekonsulent hos BDO Statsautoriserede revisionsaktieselskab Lars Jacobsen.

»Vi anbefaler derfor alle ejere af biler på papegøjeplader, at de sikrer sig, at skattereglerne overholdes. Og helst inden Skat melder sin ankomst,« siger Lars Jacobsen, der på den anden side fremhæver, at der er situationer, hvor privatkørsel i firmabilen er tilladt, uden at det udløser beskatning.

»Kørsel mellem hjem og arbejde er privat, medmindre der er tale om en specielindrettet varebil. Det vil sige en med fastmonterede reoler i varerummet. Når det gælder den slags biler har Skat været meget nidkære. Specielt når det gælder de lidt dyrere biler som en Mercedes. De kan godt være specialindrettede,« siger Lars Jacobsen.

Kan føre en sag

Advokat og partner i advokatfirmaet Tommy V. Christiansen Christian Falk Hansen er meget enig i betragtninger fra BDO. Han råder medarbejdere, der kommer i klemme til ikke bare at acceptere den ekstra regning fra Skat.

»Selv om bilen er indregistret til blandet brug, er det ikke sikkert, at de enkelte medarbejdere automatisk skal beskattes af fri bil. Man kan i nogle situationer godt tage bilen hjem og køre videre uden, at skulle betale skat af det. Det gælder eksempelvis, hvis man er sælger og skal videre næste dag til en kunde,« siger Christian Falk Hansen, der fremhæver, at som en grov statistik vinder skatteyderne mellem en tredjedel og halvdelen af de sager, de fører om skat på fri bil.

»Hvis man får stillet en firmabil til rådighed til privat kørsel, skal man betale skat af fri bil. Derom ingen tvivl, men spørgsmålet er, hvornår er den stillet til rådighed til privatkørsel. Det kan man ikke sige skråsikkert,« siger Christian Falk Hansen.

»At der er betalt privatbenyttelsesafgift er ikke nok til at bevise det. Der skal være tale om en konkret vurdering fra sag til sag,« siger Christian Falk Hansen.