Hvis argumentet for at hæve bilbeskatningen på leasingbiler er at stille alle lige ringe, så skulle man første og fremmest begynde at beskatte kongefamiliens og diplomaters biler samt indføre registreringsafgift på Grønland og Færøerne. Og som det gode eksempel burde regeringens ministre afskaffe ministerbiler og istedet køre med bus og tog til diverse møder i landet.
Alternativt kunne man have sænket registreringsafgiften på købte biler og hævet den tilsvarende på leasede - provenue-neutralt - for at stille disse grupper ens.

For dem af os som knokler 80 timer om ugen som selvstændige og bl.a. skaber arbejdspladser, tager store risici og "holder gang i hjulene" i lille Danmark. Der skabes der efterhånden en så stor hadfølelse til "de røde" at man simpelthen får lyst til at lukke helt ned, så længe de røde er ved magten. Man bliver flået i firmaskat, miljø skat, affalds afgifter (på helt alm. affald), bliver pålagt den ene nye administrative byrde efter den anden...OG når man så har KÆMPET sig til en indtægt som gør at man kan gøre lidt mere end den røde borger, så skal det sandelig da stoppes. Det er simpelthen utroligt at man stadig gider at blive i et så demotiverende og uretfærdigt system som det danske. Sørgeligt at os der knokler og tjener penge, så de røde kan have det godt, komme på sygehus, få bistand og modtage masser af andre, for dem "gratis" ydelser, vi skal straffes igen og igen, blot fordi vi ikke er i "flertal".....føj Helle & Co, nu er det nok!

Husk nu at stemme ja til EU næste gang, her er vi alle ens og lever under samme betingelser og vilkår. Ja, lige bortset fra de dumme danskere, der betaler 3 gange markedsprisen for biler. Hurra for EU, som stiltiende accepterer denne handelsembargo fra dansk side.

Hmm, gad vide om effekten ikke bliver den samme som da Ole Stavad i sin tid fjernede beskatningsloftet på 400.000 for firmabiler. Dengang var forudsætningen at folk ville fortsætte med at købe dyre firmabiler, der både skæppede i kassen i form af registreringsafgift, samt i form af øgede skattebetalinger fra samme biler. I virkeligheden skete der det logsiske at folk fravalgte de dyre biler, til fordel for billigere biler. Derved gik staten glip af registreringsafgiften på de dyre biler, da de ikke længere blev solgt i samme omfang. Samtidig tog de brødet ud af munden på bilforhandlerne, da de jo ikke længere solgte de dyre biler. De ekstra skatteindbetalinger fra borgerne kom heller ikke i det omfang man havde beregnet, da de nu valgte billigere biler.

Så spørgsmålet er om denne manøvre ikke kommer til at betyde minimalt i forhold til statens samlede indtægter. Folk vil formentlig fortsat have sat et vist beløb af til bil i husholdningsbudgettet. Det stiger formentlig ikke blot fordi at staten gerne vil have flere penge i kassen. Hvor folk måske købte en BMW 3-serie før, kan det være at de nu nøjes med en 1-serie og så fremdeles.

Engang i mellem burde embedsmænd og politikere undlade at forudsætte sig ud af alting og holde meget usikre forhold som konstante i deres beregningsmodeller. Faktum er at med verdens i særklasse højeste bilafgifter bliver det svært af få flere penge op ad borgernes lommer.

Se i stedet på Finland hvor man omvendt har sænket bilafgifterne markant, til gavn for statskasse, forbrugere, miljø, tilskadekommende i trafikken etc., men det er en helt anden historie, som ikke handler om at lukke huller ved at flytte kommaer, men om at starte med et blankt stykke papir og store visioner for fremtidens Danmark i stedet.

Hele diskursen om leasingsagen er forskruet. Hvorfor ikke se på hvorfor vores egne regeringer, ser tilfredse til at de berøver og vores frihed at vælge en sikker og komfortabel bil ved at tvinge os at betale for 3 biler hver gang vi køber én!

Og de ser roligt at at mennesker dør unødigt hvert år i ulykker på vejene i gamle, utidssvarende biler.

Alle som støtter dette system har blod på deres hænder. Trafikanters blod som kunne leve i dag men dør i gamle udslidte biler.

...at det nu ville blive forfærdeligt at være bilist og ingen kunne komme på arbejde og ingen kunne det ene eller det andet. Nu bliver deres bil bare dyrere og den benzin de brænder af mens de sidder i kø i timevis hver uge bliver også dyrere og dyrere. mon ikke bilisten i sidste ende havde sparet penge på den trængselsring? Jeg tror det. Men vi danskere er og bliver bare nogle spader...

Der er blevet plattet for meget med bilafgifterne. Nordania - Leaseplan - Ald .. som har fået monopol lig med TDC. De tjener så mange penge og presser bilforhandlerne som kæmper med rød bundlinie.

Hvorfor skal dem som køber og betaler en bil kontant snydes med højere bilafgifter, det er ikke rimeligt.. privatleasing skal forbydes, og vi skal tilbage til det gamle system, hvor leasingselskaberne betaler samme pris som de private kunder.
Brugere af leasing biler skal beskattes af den samme pris som dem der har penge og betaler kontant, og ikke leaser.
Dem som skal have firmabil, betaler skat af en Ford Focus skrabet model, men kører rundt i en VW Passat topmodel ...
Selv den lille sælger kører i bil på salgschef niveau

Bilforhandlerne er trætte af at blive forstyrret af nye brugere af leasingbiler.
Kunderne kommer feks. til deres lokale Ford bilforhandler, og undersøger alt, får prøvetur i weekenden, kommer med konen og børn, og når så ordren er i hus efter at have misbrugt den lokale forhandlers tid, købes bilen af en anden forhandler som leverer til Nordania og de andre leasing udbydere, med speciel rabataftale.

Det er fotobranchen om igen, vi yder servicen, vi plager den lokale fotohandler, men handler på nettet.

Nordania og Axus har kun 4-5 leverandører til hele Danmark, og som leverer biler med 1500.- i avance inklusive måtter. Ludermarked og Istedgade om igen !! !!!!!!!

Denne ændring hjælper kun lidt "på den korte bane"

Udlandske banker, leasing og udlejningsselskaber har forsat mulighederne.
De kan ikke blive berørt at den nye lovgivning (tidligere dom i EF domstolen)

Det var derfor man ændret lovgivningen i DK, så der ikke var konkurrence forvridning.

Dette vil betyde at man vil hurtigt se danske finansiering- og leasingselskaber
åbner afdeling i Tyskland m.v