igen og igen har landets førende medier og journalister over det sidste års tid været den ukritiske budbringer af bilimportørernes rosenrøde budskaber om mersalg af biler uden med et eneste ord at dykke ned i konsekvensen af, at bilhandlernes økonomiske omsætning - trods (og på grund af mersalget af minibiler - er drastisk svækket.

Dagens berlingskehistorie er et godt eksempel: bilimportørernes glade budskab videreformidles ukritisk med en uudforsket krølle om, at "bilsalget målt i kroner og øre er 20 til 25 procent mindre end for fem år siden"...

...man undres - hvorfor er der ingen journalister til at forfølge den historie med lidt research om, hvad konsekvenserne af bilforhandlernes drastisk reducerede omsætning er - hvem er tabere og hvem er vindere - er det producenterne, som bærer deres egne forhandlere økonomisk igennem - er den frie bilforhandler en saga blott...

...og hvad er konsekvensen for statens indtægter - de må jo falde tilsvarende drastisk og hvad gør man ved det?

igen og igen har landets førende medier og journalister over det sidste års tid været den ukritiske budbringer af bilimportørernes rosenrøde budskaber om mersalg af biler uden med et eneste ord at dykke ned i konsekvensen af, at bilhandlernes økonomiske omsætning - trods (og på grund af mersalget af minibiler - er drastisk svækket.

Dagens berlingskehistorie er et godt eksempel: bilimportørernes glade budskab videreformidles ukritisk med en uudforsket krølle om, at "bilsalget målt i kroner og øre er 20 til 25 procent mindre end for fem år siden"...

...man undres - hvorfor er der ingen journalister til at forfølge den historie med lidt research om, hvad konsekvenserne af bilforhandlernes drastisk reducerede omsætning er - hvem er tabere og hvem er vindere - er det producenterne, som bærer deres egne forhandlere økonomisk igennem - er den frie bilforhandler en saga blott...

...og hvad er konsekvensen for statens indtægter - de må jo falde tilsvarende drastisk og hvad gør man ved det?

Salget af de mange små biler er jo ikke en ubetinget succes for statskassen. Dels bidrager de med en i forhold til salgsprisen procentuelt væsentlig lavere registreringsafgift og efterfølgende udgør de årlige afgifter mindre end en tredjedel i forhold til hvis bilkøberen havde valgt en mere almindelig familiebil. Og når benzinøkonomien tilmed er betydeligt bedre med følgende lavere indtægt for statskassen, frygter jeg at vores altid opfindsomme finansminister vil kompensere for de manglende indtægter ved at pålægge os alle nye byrder.

Håber oprigtigt at jeg tager fejl