1. oktober 2009, 06:25

Trods en finanskrise, som også har ramt branchen, kan danske turistfolk i denne uge ikke få armene ned af begejstring: Med det olympiske topmøde vrimler København med Obama’er, andre berømtheder og 1000 internationale pressefolk – og i dag slutter endnu en krydstogtsæson med rekord i skibe og rekord i passagerer.

Næsten uafbrudt er alle krydstogtpilene kun gået opad gennem 12 år:

Antallet af skibe er fordoblet.

Antallet af de lukrative passagerer, som indleder eller slutter krydstogtet i København, er tredoblet.

Antallet af alle passagerer er firdoblet siden 1998.

Godt samarbejde

- Det er en succes. Krydstogtturismen har haft dramatisk stor vækst i mange år, og København er med helt fremme i verdenseliten inden for krydstogt, siger Ole Andersen, salgs- og marketingdirektør i turistorganisationen Wonderful Copenhagen og formand for Cruise Copenhagen Network, et samarbejde mellem blandt andre en række virksomheder og myndigheder.

Fra forskningsverdenen lyder samme toner.

- Branchen har succes. Krydstogter er generelt voksende, men Wonderful Copenhagen har været ret god til at markedsføre København, og der er et ualmindeligt godt samarbejde, både indadtil med leverandører og udadtil med andre krydstogtbyer i det baltiske område, siger centerleder Lise Lyck fra Center for turisme ved CBS/Handelshøjskolen.

Det internationale samarbejde er vigtigt, fordi rederierne lægger ruter med flere destinationer – og kræver høj standard alle steder. Men også samarbejdet indadtil betyder meget.

- Krydstogt er en pakke med sightseeing, shopping, flyvning til og fra udrejsebyen, og hver enkelt rejsende skal ikke finde ud af noget selv. Her er samarbejdet eller værdikæden meget velorganiseret i København, påpeger Lise Lyck.

Sammenlagt skaber krydstogtskibene en omsætning omkring en milliard kroner og små 1500 job. Ud over de penge, som turisterne lægger i byen, er indtægterne eksempelvis afgifter til havn og lufthavn samt indkøb af fødevarer og brændsel til skibene.

Miljøkrav gavner

Branchen har gennem 12 år oplevet massiv fremgang, som kun blev bremset ét år i kølvandet på 11. september. Attentaterne i 2001 gjorde en rum tid mange amerikanere utrygge ved at rejse, men allerede et år efter gik det atter fremad, og det seneste års internationale finanskrise har ikke kunnet forhindre en fortsat fremgang i 2009.

Tidens skærpede miljøkrav giver også branchen en håndsrækning.

- Mange ældre skibe skal skrottes de kommende år på grund af miljøkrav. Og de nye skibe bliver større, siger Ole Andersen.

Det giver stordriftsfordele og dermed lavere priser per passager, så flere får råd til at rejse.

Desuden har rederne en interesse i at få skibene fyldt, om fornødent med rabatter, fordi der er store faste udgifter – og fordi hver passager skaber ekstra omsætning i skibets restaurationer, butikker og kasinoer.

Lise Lyck mener også, at branchen kan markedsføre sig til yderligere vækst.

- Det er muligt at få flere turister fra eksisterende markeder ved aktiv markedsføring og ved at slå på høj kvalitet over for dem, som er kulturelt interesserede. Der er også muligheder på nye markeder, for eksempel Schweiz, hvor de er vant til at betale, siger CBS-centerlederen.

Sæsonen er desuden blevet udvidet en anelse i foråret og efteråret – og siden 2005 har København også fået besøg ved juletid, i år ventes fire skibe. Begge eksperter forudser, at hovedstadens nuværende havne snildt kan kapere 400 skibe – i år bliver anløbet 334 fartøjer.

- Vi kan sagtens have 400 skibe, og vi kan forlænge sæsonen lidt. Det bedste vil være at få bedre spredning over ugen, for der er god plads tirsdag og onsdag, mens skibene klumper sig sammen i weekenderne med mange turister, som flyver ind og ud af København, siger Ole Andersen fra Cruise Copenhagen Network.

Både han og Lise Lyck fra CBS peger dog på, at myndighederne hele tiden må være opmærksomme på, at logistikken skal være i top – både havnen, dens faciliteter, vejene og transportmulighederne til og fra skibet.

De så også begge, at lukkeloven blev afskaffet. Trods liberaliseringer begrænser den fortsat for, at butikker kan holde åbent om søndagen – og netop i weekenden er der ekstra mange krydstogtturister, især dem, som kommer med fly og har god tid til at bruge penge i byen.

- Krydstogterne lider under det. Det vil være godt, hvis butikkerne kan holde åbent, i hvert fald i sommersæsonen, og hvis byen bliver gjort rent noget tidligere, siger Ole Andersen.

Han glæder han sig over denne uges virak, ikke mindst når den amerikanske præsident Barack Obama lander. Han promoverer hjembyen Chicago, der er en af fire kandidater som OL-by i 2016 – afgørelsen falder fredag i København, som Ole Andersen lever af at markedsføre:

- Både det olympiske topmøde og klimatopmødet til december er med til at gøre København mere kendt, og mange hører for første gang ordet »København«. Og med en amerikansk præsident på besøg får vi pr for rigtig mange penge!