Udkantsdanmark lider meget under de verdensrekord høje lønskatter og forbrugsafgifter, som uddeles til erhvervsstøtte og understøtter hovedstaden langt mere udkantsdanmark.

Væksten som normalt skabes i Vestjylland og forstættes af Østjylland og havner i København kan ikke længere komme igang fordi de københavnske brandskatter stopper det meste iværksætteri.

Så formanden for en lobbyistforening, der skal skaffe penge til projekter i Kbh, har sjovt nok lavede en rapport, der siger at den bedste måde folketinget kan bruge fælleskassen er ved at finansiere projekter i Kbh.

Hvor er den kritiske stillingtagen til kilden? Hvordan kommer de frem til rapportens konklusioner? Hvorfor er en bov-lam levebrødslokalpolitiker formand for et vækst råd, hva f... Har hun af kompetencer og erfaringer der gør hende egnet til det? hva siger det om resten af rådet og de konklusioner de drager? Synes virkelig det her er en useriøs artikel at bringe, når bu hovedtemaet i DK er hvad vi skal gøre for at vende skuden økonomisk. Det går sgu ikk at bringe sådan nogen uefterprøvet lobbyist konklusioner, som nyhed/"sandhed" om hvad DK bør og skal

Det er dejligt, at Vibeke Storm Rasmussen taler lige ud af posen i denne sammenhæng, og jeg er fuldstændig enig med hende. København og københavnerne bør tilgodeses i langt større grad end det er tilfældet i dag.

Det er en bl. a. en skændsel at opleve de idrætsfaciliteter, som vi tilbyder vore børn i København. I Jylland er der jo ikke en flække med respekt for sig selv, som ikke har en fin idrætshal og svømmehal indenfor en overkommelig radius. Infrastrukturen i og omkring hovedstaden skal forbedres massivt i de kommende år, og provinsen må således væbne sig med tålmodighed mht nye trafikinvesteringer.
Sats på vores fabelagtige hovedstad, som allerede nu er i verdensklasse, men har potentiale til meget mere, hvis Vibeke og andre tør at tage slaget med jydemafiaen.

»Det skyldes, at politikerne på Christiansborg er mere optaget af at fordele væksten over hele Danmark, i stedet for at satse massivt på København og det øvrige Sjælland,« siger Vibeke Storm Rasmussen.

Hvis et så lille land som Danmark ikke favner større kompetence til at kunne håndtere en samlet erhversmæssig styrke fordelt over hele landet - så er Danmark, og herunder metropol-wannabee København, allerede et udkantsområde i Europa.

En god grund til høj beskæftigelse i København kunne være de høje boligudgifter, som medfører, at mennesker med lave indkomster næppe har råd til at bo ret mange steder i hovedstaden. Det kunne være interessant at vide, hvordan værdierne er udregnet, og hvorvidt de er korrigeret for det relativt høje omkostningsniveau. Det er næppe godt, hvis værdien navnlig er høj som følge af, at lønninger og ejendomme er markant dyrere i København end provinsen.

Noget andet er, at det da vist fortrinsvis er København, der udgør en udkant, mens Jylland nærmest er det modsatte nemlig et mellemled mellem Sverige og Tyskland. Politikerne synes nu ikke specielt optagede af fordeling af væksten, men prioriterer København markant højest. Ganske vist har Jylland fået bevilliget flere motorveje, men de føles ofte mest som en form for aflad, når Jylland-Fyn har været overset for længe. For togdriften tog det Folketinget fem år at blive opmærksomme på problemer med anskaffelse af nye tog, og SAS' nedskæringer på danske indenrigsruter blev knap bemærket. På den anden side kan vi nu være glade for, jyske sidebaner blev udliciteret til Arriva. Bedre er det ikke, at de faste forbindelser om Sjælland er forsynet med betalingsanlæg, der minder om grænsekontrol, og Folketinget og København planlægger endnu en sådan grænse om København, mens grænsen mellem Jylland og Tyskland er åben som et vink med en vognstang om, at vi, der er bosiddende vest for Storebælt, er uønskede i København. Fint nok, så tager vi da bare til f.eks. Hamborg og Ryanairs destinationer i stedet. Effektiviteten begrænses til gengæld af dels længere rejsetider og dels, at mennesker på overførselsindkomst og andre med lave indkomster har bedre råd til at bo i provinsen.