Med skiftet til EU-nummerplader er det slut med fortløbende numre. Fremover skal gamle kombinationer genbruges, mens EU-modstandere aktivt skal vælge det blå EU-flag fra.
13. juni 2008, 08:45 – opdateret 13. juni 2008, 13:52
De danske nummerplader bliver mindre meddelsomme. Det er 40 år siden, nummerpladen sladrede om bilens hjemby, og snart fortæller den heller ikke, om bilen er indregistreret for nylig eller for lang tid siden. Fra næste år er det nemlig slut med nummerplader med fortløbende numre.
”I løbet af 2009 digitaliseres nummerpladesystemet, og det giver mulighed for at genbruge tal- og bogstavkombinationer, der tidligere har været brugt, men nu ikke længere er i brug”, fortæller kontorchef i Skat, Per Hvas.
I praksis betyder det, at hvor nummerpladen på en ny bil i dag begynder med bogstaverne ZJ eller ZK og derefter har fem fortløbende numre, kan en ny bil fremover ”springe tilbage” i systemet og få nogle af de første bogstaver i alfabetet.
”Systemet gør det muligt at bruge en masse udgåede kombinationer fra 60erne og 70erne. På den måde undgår vi at indføre et nyt system med eksempelvis tre bogstaver og tre tal”, siger Per Hvas.
De nye nummerplader fortæller dog en enkelt historie om bilens ejer: Fra næste år får bilisterne nemlig mulighed for at vælge, om de vil skilte med det blå EU-flag eller ej. Vil man ikke reklamere for EU, skal man bede om modellen uden flag - ellers får man det automatisk.
EU-tilhængerne belønnes med en lille bonusgevinst: Udover EU-flaget står der DK i det blå felt, og dermed slipper EU-venlige bilejere for at klistre et nationalitetsmærke på bagklappen, når de kører udenlands.
Muligheden for at vælge en EU-plade har samtidig betydet, at der skiftes til en ny og lidt mindre skrifttype. De nuværende bogstaver og tal fra 1976 er tegnet af professor Naur Klint, men ville blive klemt i selskab med det blå EU-symbol. Derfor har firmaet 11Design skabt et nyt grafisk udtryk med en skrifttype som de skriftkloge kalder ”Humanistisk Groteskform”.
De nye nummerplader kommer først på gaden efter sommerferien, men opmærksomme trafikanter har måske allerede set dem. Det har Per Hvas også en forklaring på:
”Vi har et stort lager af de nuværende nummerplader, som vi skal have brugt først. Men får man stjålet eller ødelagt en nummerplade, vil der blive fremstillet en erstatningsplade af den nye type. Det samme gælder nummerplader til cykelholdere, og derfor kan man støde på enkelte af de nye plader allerede i dag”.
I forbindelse med skiftet til nye nummerplader har staten også skiftet pladeleverandør. Den tyske nummerpladegigant Utsch skal fremover producere én million danske nummerplader om året på en ny fabrik i Glostrup.
