Broer i København bliver forsinket

Fredag den 15. marts 2013, 17:00

Kriseramte Pihl & Søn, der har haft problemer med styring af millionstore byggeprojekter i udlandet, står nu til en økonomisk øretæve på hjemmefronten.

Entreprenørselskabet Pihl & Søn kan nemlig ikke levere fire broer i København til en samlet kontraktsum med Københavns Kommune på 150 mio. kroner til tiden. De bliver mindst syv måneder forsinkede.

Københavns Kommune har netop meddelt Pihl, at forsinkelsen er uacceptabel og har iværksat »de nødvendige juridiske tiltag«, fremgår det af en pressemeddelelse fra kommunen.

Sagen startede, da Pihl først meddelte Københavns Kommune, at Inderhavnsbroen mellem Christianshavn og Nyhavn over Københavns Havn ikke kan afleveres til tiden. Og nu er Kanalbroerne, Trangravsbroen og Proviantbroen, der skal forbinde Inderhavnsbroen med det øvrige Christianshavn og Holmen, også forsinkede.

Broerne skulle ifølge Pihls aftale med Københavns Kommune være færdige i februar i år, men ifølge entreprenøren kan den samlede forbindelse tidligst ventes indviet til oktober.

»Som bygherre gør vi alt, hvad vi kan for at få broerne gjort færdige, så københavnerne kan få glæde af dem. Vi har derfor bedt entreprenøren om at få et endeligt svar på, hvornår de tre broer kan afleveres. Men Pihl & Søn har endnu ikke været i stand til at give en tilfredsstillende tilbagemelding,« siger Jens Zøfting, centerchef for Center for Anlæg i Københavns Kommune.

Det er først og fremmest produktionen af ståldelene til broerne, der er skyld i forsinkelsen, oplyser kommunen. Men det bestrider underdirektør i Pihl & Søn, Per Semmling. Han siger til »Ingeniøren«, at Pihl er uden skyld i forsinkelserne.

»Vi gav vores bud på, at broerne var færdigprojekterede. Men det har de vist sig ikke at være. Når både projekteringen og produktionen af ståldele og beton er forsinkede, så bliver stålarbejder og betonarbejder det også,« siger Per Semmling.

Under arbejdet med broprojekterne har der været projektændringer, som entreprenøren vil have ekstrabetaling for. Men trods uenigheder håber Per Semmling, at Pihl undgår en voldgiftssag.

»Vi er selvfølgelig kun interesserede i, at broerne bliver færdige så hurtigt som muligt. For lige nu taber alle parter penge, og vi er selvfølgelig interesserede i at minimere generne for beboerne og sejlerne,« siger Pihls underdirektør.