Det hele er en teoretisk diskussion, for i 36.000 fods højde med 850 km/t er det ikke muligt at få forbindelse med et cell tower alligevel.

Det er ikke just smart, snarere torskedumt, at Berlingske kolporterer denne slags rygter. Her er alene tale om, at en ikke-teknisk chef fra et enkelt selskab, som producerer commuterfly, ønsker at promovere sine egne fly og sælge sine egne fly..koste hvad det vil.
Han har - selvfølgelig - ikke fjerneste anelse om, hvor god eller dårlig beskyttelsen mod skadelig indflydelse på især navigationssystemer er i forskellige flytyper fra alle andre producenter.
Skulle de forsamlede journalister ikke overveje, hvor mange mentale ressourcer og indtagne kalorier, det egentlig tager at slukke en mobiltelefon og tænde den igen en flyvnings tid senere. Det hele drejer sig om kampen mellem selvfed magelighed og flyvesikkerhed, og "prisen" er i dette tilfælde ret beset temmelig lav.
Nu har Berlingske startet en ny kamp mellem sikkerhed og de passagerer, som nødigt retter sig efter noget som helst.
Dum artikel.

Hvis det på nogen måde kunne være farligt, ville man nok blive bedt om at aflevere telefoner etc. inden afgang.

Især når man tænker på, at man ikke må have rigtig farlige ting ting som en flaske vand eller en negleklipper med.

Det er tydeligvis tilfældigt, hvad man må og ikke må i et fly. Det meste er et spil for galleriet.

Det ville være rart, hvis cirkusset blev lukket.

syntes det er et større problem at man i USA ikke tjekker boardingcard og pas samtidig, er lige kommet fra Las Vegas via D.C til CPH og viste ikke mit pas og boardingcard samtidig, endvidere, så viste jeg ikke mit pas ved skiftet i D.C., ugen efter fra N.Y. til CPH, skete det samme da jeg skulle ombord på SAS hvor der heller ikke blev kontrolleret boardingcard og pas mod hinanden! i begge tilfælde gjorde jeg kabinepersonalet opmærksom på problemet, men de trak bare på skulderen! ikke ligefrem sikkerhed!

Hvorfor bringer I ikke denne artikel fra et anerkendt dansk fagmedie ing.dk?

http://ing.dk/artikel/115788-ingenioer-ja-det-er-farligt-med-taendte-mob...

Siden 2000 har der været 10 frivillige indberetninger fra piloter til de amerikanske luftfartsmyndigheder. I 2007 beskrev en af dem en hændelse, hvor navigationsudstyret på en Boeing 737 ikke fungerede efter takeoff. En passager blev bedt om at slukke for sin håndholdte GPS-enhed, hvorefter udstyret fungerede igen.

For hvis der virkelig var en reel risiko, saa ville personalet gaa gennem flyet med en af de der dimser, der kan maale taendte mobiltelefoner for at identificere dem der er har glamt at slukke dem (er nok sket for de fleste af os). Eller dem der er i bagagen.

Oh rædsel, hvis vi skal til at have mobilsnak, mens vi flyver. Jeg håber, der så kommer en stillezone, evt. til lavere pris!