16. april 2010, 06:00 – opdateret 16. april 2010, 06:01

Der er en stribe fordele ved at privatlease bilen frem for at købe den. Det gælder især ved de dyrere biler, hvor man i mange tilfælde kan skære en tredjedel eller mere af udgiften væk. Samtidig har man mulighed for at komme ud af aftalen igen, hvis økonomien tilsiger det.

Analysechef Niels Grøftehauge fra bilpriser.dk er ikke i tvivl om, at privatleasing stadig er på vej frem i Danmark. Han anslår, at omkring 15 procent af alle privatbiler nu er leaset.

"Tendensen vil fortsætte, og jeg tror, vi meget vel kan komme op på en andel på måske 40 procent," siger han.

De store gevinster ved leasing ligger først og fremmest på biler til omkring en halv mio. kr. eller mere. Der er ikke de samme besparelser at hente på de billige biler, selv om man kan finde interessante tilbud. Et aktuelt eksempel er fra Renault, der tilbyder privatleasing af Renault Clio med en startbetaling på kun 5900 kr. Aftalen løber i 24 måneder, og den månedlige ydelse er på 1999 kr.

Ifølge Niels Grøftehauge kan leasingtagere godt springe fra en aftale efter f.eks. et år, og i den situation er det naturligvis ekstra interessant, hvis startbetalingen er lav som i tilfældet med Renault Clio.

Der er to væsentlige forklaringer på at leasing i øjeblikket vinder så meget frem:

1. Indkøbsprisen: Leasingselskabet kan typisk købe bilerne til en lavere pris end almindelige kunder. Det gælder især, hvor importøren af bilerne er tæt koblet til leasingselskabet som hos Mercedes og BMW.
2. Afgiftsfinten: Der gælder et særligt system for afregning af registreringsafgift for leasede biler. Registreringsafgiften beregnes som for alle andre biler, men den betales ikke fuldt ud fra begyndelsen. For de første tre måneder skal der for en ny bil betales to procent af den beregnede afgift om måneden. Derefter falder satsen til en procent om måneden, indtil bilen er tre år. Derefter falder den månedlige afgift til 0,5 procent af den samlede beregnede afgift.

Oveni den beregnede afgift skal leasingselskabet dog betale en slags rente til Skat som kompensation for, at man ikke betaler hele afgiften fra begyndelsen.

Se skema over økonomien i privatleasing og læs hele artiklen i Berlingske Nyhedsmagasin 16. april.