- Vi giver dem en mulighed for, eller et kærligt skub om man vil, i den rigtige retning, sagde minister for ligestilling og kirke, Manu Sareen (R).

Ordgymnastikken bringer tankerne til Mafien.

- Vi giver dem en mulighed for, eller et kærligt skub om man vil, i den rigtige retning, sagde minister for ligestilling og kirke, Manu Sareen (R).

Ordgymnastikken bringer tankerne til Mafien.

Hurra! Det her kvote pladder er og bliver ikke noget som hverken EU eller regeringer skal blande sig i. Kvinder der kan og vil, kan udmærket finde sig en plads i toppen af erhvervslivet og bestyrrelserne. Men de SKAL fanden gal'me også være der fordi de både ønsker det, og fordi de er kvalificerede til det.
Kvoter har ikke noget at gøre med ligestilling, og hvis det kommer til argumentet at det er en fordel for virksomhederne at have en større "mangfoldighed" i deres bestyrrelser, så finder markedet ud af det lige så stille og roligt, og helt af sig selv.

hvis man nu tog fokus VÆK fra kønnet og så på hvem der var mest kvalificeret?.........

Hvorfor stilles der krav om kvinders repræsentation i netop bestyrelser - og netop i børsnoterede selskabers bestyrelser. Det kan umuligt dække over et ønske om kønnenes ligestilling. I så fald skulle der jo stilles krav om også kvinders repræsentation i forsvaret, i murerfaget, i skaren af maskinarbejdere o.s.v. Og mændene skulle sikres en pasende repræsentation i jobs som sygeplejere, sekretærer, jordmødre o.s.v.
Når kvinder repræsentation i virksomhedsbestyrelser er forholdsvis beskeden, kunne det måske tænkes at grunde i deres uddannelsesmæssige historie ? Eksempelvis var der for 40 år siden 300 studerende på økonomistudiet på Århus Universitet - heraf 8 kvinder !

Undskyld - hvorfor er det "en fiasko", at kommissionen ikke er for et angreb på
ejendomsretten og virksomhedernes normale procedure?
Her ligger en klar politisk stillingtagen allerede i overskriften, som skal vejlede læseren til "den rette opfattelse" - altså at det er godt med flere kvinder i bestyrelser.
Hvorfor ikke flere kvindelige lastbilchauffører på de tyske autobaner - her udgør de under én procent?