Varemærkerne mister betydning; på nettet handler alt om pris. Måske går SAS efter nogle kunder, som ikke findes længere.
12. marts 2010, 06:00 – opdateret 12. marts 2010, 06:01
Luffartsbranchen står midt i en forandring.
Branchens produkt er ved at blive forvandlet til noget, som i marketingsprog kaldes en commodity. Det en vare, som er mere eller mindre ens hos forskellige udbydere. Hvis udbyderne vil differentiere sig fra hinanden, må de finde på noget andet at end selve varen at konkurrere på. Et godt eksempel er benzin.
Det er, hvad der er ved at ske med luftfartsindustrien lige nu, mener flere eksperter, og derfor vånder flyselskaber over hele verden sig; ikke mindst dem, der som vores eget SAS havde valgt at brande sig som udbydere af branded goods med luksuskvalitet.
Det rædselsfulde for SAS er, at det skandinaviske flyselskabs nyeste strategiplan, Core SAS, bygger på to elementer:
1. Fokus på det nordiske hjemmemarked.
2. Fokus på forretningsrejsende.
Det ubarmhjertige net
Måske har SAS fokus på et marked, der lige om et øjeblik ikke findes længere. Ikke fordi der ikke fortsat vil findes nordiske forretningsrejsende. Det gør der naturligvis. Men de vil rejse på turistklassebilletter.Flere og flere rejser, både privatrejser og forretningsrejser, planlægges i dag på nettet. Og nettets billetsøgemaskiner er ubarmhjertige: Den mindste lille prisforskel bliver vist, og det er kun pris og afgangstid, der vises; opregningen af billetalternativer tager ikke hensyn til sædebredde, loungeadgang eller servering om bord.
Erhvervskunderne booker gerne gennem rejsebureauer, men bureauernes egne søgemaskiner er som regel indrettet, så de gør opmærksom på det, hvis den rejsende kunne have booket en billigere billet. Så er den rejsendes chef eller controller ligesom orienteret, og den rejsende kan forberede sig på at skulle komme med en god forklaring på, at billigste alternativ blev fravalgt.
Læs om truslerne mod SAS og ændringerne i international luftfart i Berlingske Nyhedsmagasin fredag 12. marts.
