Hvis p.pladserne ligger indenfor virksomhedens matrikel og de således tilhører virksomheden, og virksomheden samtidig ikke ligger i KBH, men ude på landet............................Ballerup, tåstrup, etc etc
og uden at det nødvendigvis er klods op ad stationen!

Helt ærligt! Virksomheden har et problem, hvis den ikke kan levere p.pladser til sine ansatte.

Jeg kender til virksomheder, der betaler mellem 4500 - 8000 kr. i kvartalet for en p.plads til deres ansatte i kbh city.

Venligst
Bo Rasmussen

Der mangler lidt oplysninger om hvilke andre forhold der spiller ind. Er der tilgængelige P-pladser i nærheden? Er der gode forbindelser med offentlig transport, etc.

Til sammenligning har min organisation hvor 50-60 personer plus diverse eksterne gæster har deres daglige gang råderet over ca 20 P-pladser, resten parkerer typisk hvor de skal rende ud hver 3 time og flytte bilen, for at undgå bøder.
Til gengæld kan man altid finde en plads i cykelkælderen og tog og bus er 100 meter væk.
Det er aldrig blevet opfattet som et problem.

At dele de tilrådighed stående parkeringspladser ud på de tre grupper er en fuldstændigt åndssvag løsning, da det i princippet kan betyde, at der står tomme pladser samtidigt med, at en eller flere medarbejdere parkerer andetsteds. Det er et meget godt eksempel på et af tilværelsens mere irriterende fænomener, nemlig hvor en regulering giver mere spild og irritation end ingen regulering.

Alternativt kunne man altså bare køre med et først til mølle princip, og så ville man i kraft af ferie/fri, sygedage, arbejdsdage hjemmefra, rejsedage osv. have en parkeringsplads til mindst en medarbejder mere, end med den kompartmentaliserede løsning. Det giver oven i købet et incitament til ikke at møde for sent, hvis det er en virksomhed, hvor forsinkelset fremmøde kan give tab.

Hvis man synes, at der skal være lidt regulering, så det ikke er de seneremødende, der altid må parkere andetsteds, så kunne man lave et simpelt rotationsskema, der tog højde for, hvem der reelt var på arbejde. Der ville dog stadigvæk være risiko for en grad af spild, og der ville pludseligt ligge en ikke-værdiskabende driftopgave.

Den optimale løsning ville være, at hele virksomheden puljede parkeringspladser. Herefter kunne man tage de parkeringspladser ud, hvor det var af stor forretningsmæssig betydning, at der altid kunne parkeres hurtigt - VIP gæster eller medarbejdere med en så høj timeløn, at det ville være vanvid, at de skulle ligge og trawle rundt i nabolaget efter en parkeringsplads. Så ville der være en specifik dækningsgrad til de resterende, eksempelvis 0,7 parkeringsplads/medarbejder. Enhver undergruppe, der kunne klare sig med en mindre dækningsgrad kunne så melde sig og få allokeret specifikke pladser, hvilket så ville hæve den generelle dækningsgrad for de resterende.

Med den løsning, ville man have dækket virksomhedens helt akutte parkeringsbehov, benyttet anarki i kombination med selvorganisering til at sikre optimal udnyttelse af parkeringsressourcerne og undgået, at der går bureaukrati i lortet.

Desværre er der rigtigt mange organisationer, der ikke har forstået, at jo mere gennemreguleret et område er, jo flere ressourcer skal der bruges på at administrere, og jo flere muligheder er der for spild. Alene det, at det at det stilles op som et ledelsesdilemma med frit valg fra den bureaukratiske hylde viser, at dette mentalitetsproblem eksisterer langt udenfor den offentlige ramme, hvor vi normalt tænker, at problemet er størst. I øvrigt meget symptomatisk, at de kommenterende i høj grad tænker udenfor kassen ved at fastslå, at der bare må være flere parkeringspladser. SUK!

At topledelsen i en virksomhed vil nedlægge p, pladser - uanset årsag, er bare tåbeligt i en tid, hvor flere og flere får råd til bil og alle gamle mænd over 50 vil have motorcykel ;-)

Det er lige så tåbeligt, som de ledelser der sparer kantinen væk, når nu ens unger får mad i institutionen

Hvem fan' gider stå og smøre en madpakke nu om stunder.......................

Venligst
Bo Rasmussen. Klejnsmed

Hvis virksomheden vil tiltrække de bedste, må de også "levere" varen - i tilfældet her, en parkerings - plads, så drop nedlæggelse af p-pladser, eller flyt virksomheden.

Venligst
Bo Rasmussen. Klejnsmed