24. februar 2010, 10:20 – opdateret 24. februar 2010, 10:31

Cimbers nye nedjustering kan være et forvarsel om rutelukninger senere på året. Det mener seniorkonsulent i rådgivningsvirksomheden Travelbroker Nordic, Ole Kirchert Christensen.

”Den nordiske luftfartskrig er hård ved alle i øjeblikket, og det er noget af en udmattelseskrig. Jeg tror ikke, at Cimber Sterling vil lukke ruter her og nu, men de kan blive tvunget til det senere. Jeg kan forestille mig, at de må lukke adskillige udenrigsruter efter sommerferien eller næste år,” siger Ole Kirchert Christensen til Business.dk.

Han mener endnu, at det er for tidligt at tale om en decideret taber i luftfartskrigen, men han understreger, at den nuværende konkurrencesituation ikke er holdbar på lang sigt. Ole Kirchert Christensen fremhæver, at Cimber Sterling står relativt svagt på en del fritidsdestinationer til Sydeuropa, mens man er bedre rustet til en længere krig på indenrigsruterne.

”Cimber bliver presset af Norwegian og andre lavprisaktører på udenrigsruterne, men konkurrencen fra Norwegian gør også ondt på indenrigsruterne. Ikke desto mindre har Cimber frekvenserne på indenrigstrafikken, og her har de tidligere vist, at de formår at drive en lønsom forretning. Hvis de skal vælge, vil de formentlig hellere trække sig fra nogle af udenrigsruterne,” siger Ole Kirchert Christensen.

Cimber griber over for meget

Han tror samtidig, at Norwegian er mest interesseret i udenrigsruterne fra København, og her vil nordmændene være en hård konkurrent til Cimber så langt øjet rækker. Derimod tyder meget på, at Norwegian taber store beløb på de danske indenrigsruter, hvor nordmændene langt fra har så mange frekvenser som Cimber Sterling.

”Cimber Sterling kan blive nødt til at fokusere deres forretning. De griber over for meget, og de har ikke erfaringerne med de store Boeing 737-fly, som de overtog efter købet af Sterling i slutningen af 2008. De bør nok satse mere på nordiske forretningsruter fra København og Billund med mindre fly,” siger Ole Kirchert Christensen.

Da Cimber købte konkursramte Sterling i slutningen af 2008 overtog man samtidig nogle Boeing 737-fly, der ikke tidligere har været en del af Cimbers flyflåde. Samtidig annoncerede man en storoffensiv, som nu viser sig at være en dyr fornøjelse for selskabet.

Ole Kirchert Christensen understreger dog, at vinterperioden fra november sidste år til i dag har været hård ved alle flyselskaber inklusiv Norwegian.