Jeg TROR det er lidt af en skrøne, at tyske biler er mere driftssikre end de franske. Jeg har selv en Peugeot 206 årgang 02 (Har selv haft den siden 2004) og der har aldrig været seriøse problemer med den. Men jeg har har også været efter den (undervognsbehandling og service m. rette intervaller)En af Peugeot's få fejl,er at den kan finde på at springe en pære i ny og næ. Men om det er værre end andre skal jeg lade være usagt. Iøvrigt har jeg ladet mig fortælle at dette kan afhjælpes v en lille operation, der består i at der sættes en overspændings-sikring v. batteriet til ca 100,-. (Men mon ikke de er kommet over de problemer nu!) Derimod har jeg hørt at tandremmen hos OPEL Astra af ældre årgang sprang ( og lystigt tog ventilerne med i faldet).I mange tilfælde sprang den inden den skulle skiftes iflg fabrikkens anvisnig (Sidste tilfælde jeg hørte var ved 45000 km.)Ligeledes med nogle af VW's TSI motorer af visse årgange: Her er det ikke tandrem, men en kæde, der i princippet aldrig skal skiftes.
Vores 206'er kørte ca. 140.000 km inden vi skiftede tandrem!
Ang. rustangreb, så var Peugeot nogle af de første der galvaniserede deres karrosserier og i vores er der INGEN rust, selv om den er 11 år gammel (Men igen vi har også passet den med rustbehandling) Jeg har hørt om VW ( i dette tilfælde GOLF, af nyere dato), hvor dørene var v. at tære op, pga af konflikt mlm. galvanisering og lak!
Så jeg vil gerne se lidt bedre dokumentation for påstandene om at tyske biler er mere driftssikre end franske.
Jeg tror alle bilfabrikker, især før hen lavede mandags-biler. Idag er de blevet bedre til kvalitetskontrol plus meget af bilen bliver fremstillet af robotter (Der sjældent er trætte om mandagen). Det er måske her Europæerne halter lidt efter Japanerne. For skal man have driftssikre biler, skal de være japanske (desværre). Dog gider ikke at køre japanske biler. Det er da noget af det kedeligste: Tamme motorer, design der er for asiatisk (Skal kunne slå igennem i hele verden, incl. USA. Disse biler har lige så meget charme som en af kejserne derovre fra.
Men vil du køre uden problemer, så køb Honda eller Toyota (de kalder dem jo også hjem hvergang der er noget galt, ikke :)
Jeg foretrækker lidt charme og lidt sjove (drenge-køregenskaber. Noget som europærerne er mestre i.
Men uanset hvor meget jeg skriver, så går udviklingen jo henimod, at der bliver 3-4 multi-nationale-firmaer tilbage.
Og det er nøvendigvis ikke en god udvikling. Det ender jo i sidste ende med afvikling i stedet. Se til SAAB; dette herlige svenske bilmærke. Var de ikke ejet af General Motors (USA).
Nej lad os besynge friheden, så længe den varer.Også hvad angår biler.
(I øvrigt deler Citroen og peugeot alt bortset lige fra karrosseri designet)