Tja! Hvad når det ikke blæser?

Jeg tror ikke det bliver nogen fordel for elbilen, at omlægge registreringsafgiften så den gøres afhængig af hvor meget CO2 bilen udleder. For der udledes 3 - 6 gange så meget CO2, på gr af tab - bl.a varme, når der sker energiomlægning fra fossilbrændstof til batterilagret elektricitet, når elektriciteten i vindstille perioder kommer fra traditionelle kraftværker.

CO2-neautrale biler er en myte.

Når man bruger en 1kw el i en bygning, har strømmen en forurenings faktor på 2,5. dvs at 1kw bliver til 2,5 - altså en større energibelastning.
Hvordan kan det så være at når strømforbrug kommer på hjul - ja så bliver det nærmest "økologisk" og ikke forurenende?

I min optik, er el-drevne køretøjer fantastiske i store byer, de forurener jo ikke lokalt, det er anderledes med forurening globalt, navnlig når vi producerer strøm ved brug af kul, olie og gas.

På motorvejen og over større afstande har el-bilerne p.t. ingen berettigelse - det er nok derfor ingen køber bilen. Meget få mennesker har kun behov for at køre i byen - de tager bussen eller S-toget.

Er vi sikre på at el-bilen medfører de helt afgørende miljø-gevinster? Hvad med fx. brændsels-celle biler og andre teknologier, som ikke har set dagens lys? Er vi helt sikre på at det er lige præcis CO2 udledning som er vejen til den hellige gral? Hvad hvis det var samlet sod og partikel udledning, som var vejen frem? Mon ikke de nuværende afgifter på benzin/diesel samt grøn vægtafgift er tilstrækkelige incitamenter udover naturligvis 0 registreringsafgift på el-biler?? Skulle vi ikke lige vente på at nye virkelig holdbare teknologier vokser frem, før vi gør yderligere? Det er jo nok ikke DK alene, som kan drive denne udvikling, vel...

Ja det er meget fint alt sammen ,men som sædvanlig bliver det de fattige der bliver taberen ,for de har ikke råd til at skifte til sådan en fin ny bil ,men den nuværende regering ønsker jo selvfølge også kun at det er stærke/rige der skal overleve ,men hvor syntes jeg det er trist.

Ja det er meget fint alt sammen ,men som sædvanlig bliver det de fattige der bliver taberen ,for de har ikke råd til at skifte til sådan en fin ny bil ,men den nuværende regering ønsker jo selvfølge også kun at det er stærke/rige der skal overleve ,men hvor syntes jeg det er trist.

Det bedste vil være at omlægge hele bilafgift pakken. Jeg har selv i flere fora foreslået at få omlagt bilafgifterne massivt, og der er da sket lidt - men så lidt at det ikke har nogen betydning.

F.eks. Registreringsafgiften fjernes generelt - og erstattes med samme provenu i energi-effektivitets afgifter ( eller co2 afgift, eller noget lignende). Dette er som udgangspunkt 'neutralt' for staten.

Da vi ikke har realistisk udsigt til road-pricing, må forbrugsafgiften lægges ud fra norm-forbrug: højt energi forbrug/co2 udslip = maksimal afgift, lavt forbrug/ co2 udslip = 0 afgift, og høj afgift er i denne sammenhæng 30-50.000 kr / år (svarende til registreringsafgiften fordelt over levetid på 10 år).

Ja - det vil påvirke brugtbilpriserne - og ja, mange sidder med restgæld. Det skal der naturligvis tages højde for ved indfasning af en ændret afgiftsmodel.
For eksempel ved at gamle biler vil så få indfaset den nye afgift over maksimalt 10 års levetid, optrapning fra 6 leveår. Og således at alle biler over 10 år ved indførelsen ligeledes optrappes over 4 år.

Gjort rigtigt vil omlægningen fremme alle moderne og effektive løsninger. Evt. kan man starte med at måle køretøjets egen CO2 udledning - og senere ændre til energiforbrug pr. km.
Skalaen rykkes naturligvis efter gennemsnittet.

Denne løsning forhindrer desuden fordele ved grænsehandel, da man reelt kan indregne nedsættelse af brændstof afgifter også..

...SÅ kommer der gang i udskiftningen! Fart på!

Elbilen er alt for dyr en teknologi, selv med indregning af CO2, og har lav brugsværdi, fordi rækkeviden er for kort. "Danskerne skal have erfaring med elbilen. Den skal være synlig i gadebilledet som i Norge, og det kan ske ved, at vi her og nu fokuserer målrettet på at få de store flådeejere som staten, kommuner og virksomheder til at købe elbiler". Nej tak, det bliver ikke for mine skattekroner. Ønsker kommunen, at købe elbiler, kan prisforskellen mellem el og alternativet, passende finansieres af Dansk Elbil Alliance, mine penge skal ikke fyldes i bundløse huller

Hvem tør stole på at afgiften ikke bliver sat op igen og naturligvis med tilbagevirkende kraft ligesom man forsøgte med solceller og rent faktisk har gjort på Bornholm ved at beskatte et 25% tilskud som ellers var givet "skattefrit"
så alle der køber en ELbil skal da ikke føle sig for sikre for mangler der penge i kassen så ændres der jo bare med et snuptag