29. september 2008, 05:00 – opdateret 16. maj 2012, 17:37

Det er ikke for meget sagt, at udviklingen af tre af hovedstadens mest prominente projekter har været tæt på at ryge til tælling. Det samme har et af landets største ejendomsselskaber.

Centerplan udvikler både Scala på Axeltorv, Torvehallerne ved Nørreport og Philippe Starcks luksuslejligheder i Adelgade – alle kendetegnet ved megen omtale og dyb stilstand. Årsagen er finanskrisen, ejendomsnedturen og Roskilde Bank, der alle sætter dybe stød ind mod Centerplan og stifteren Carsten Leveau.

For ikke blot var Carsten Leveau en af krakkede Roskilde Banks store kunder med en gæld på over 500 mio. kr. Han ejede også ca. 29 pct. af en anden stor ejendomsudvikler, Nordicom, der har tabt omtrent totredjedele af værdien på børsen det seneste år. Og så har han købt dyrt ind af ejendomme og gældsat dem hårdt med ambitiøs udvikling for øje.

»Det har aldrig været nogen hemmelighed, at der har været et stærkt pres på likviditeten. Nedgangen på ejendomsmarkedet og krakket i Roskilde Bank har krævet en meget svær omstilling. Det har langtfra været en dans på roser,« siger Carsten Leveau.

Igennem det værste
Men Centerplan er kommet igennem det værste, fortæller ejendomsmatadoren i et af de sjældnere interview. Finansieringen kommer både fra en hollandsk investor og investeringsbanken Capinordic, hvor Leveau har gode forbindelser til folk i ejerkredsen, som f.eks. rigmændene Peter Forchhammer, Erik Damgaard og Ole Vagner.

Sidstnævnte har samtidig hjulpet Leveau med at slanke balancen ved at købe aktieposten i Nordicom og to af Centerplans parkeringskældre, én under Israels Plads, den anden i Adelgade.

Relativt ubemærket – i forhold til de meget synlige projekter og indflydelsen på byudviklingen – har Carsten Leveau opbygget et ejendomsimperium med en portefølje af ejendomme til over 10 mia. kr. Basen er et holdingselskab på de Hollandske Antiller, hvor diskretion er en levevej, og derfor er det heller ikke muligt at efterprøve alle Leveaus oplysninger.

Men sikkert er det, at han er en ganske betydelig spiller på Københavns ejendomsmarked. Udover de nævnte projekter har han stået bag restaurant-komplekset Custom House i Havnegade, ligesom han for et par år siden købte en milliard-stor portefølje af boliger af PFA med Deutsche Bank i ryggen.

Han er kendt som en risikovillig spiller i forretninger, og også privat er han til fart og spænding. Leveau kører ræs i touring car-klassen, og han er med i danmarksmesterskabet DTC sammen med motorsports-kendisser som Jan Magnusson og Jason Watt. Også Nordicoms direktør Gunnar Kristensen kører i DTC, og sammen har de to ejendomsfolk racerbanen Sturup i Malmø.

Torvehallerne truer

Men selv om Leveau altså har et ganske udbygget netværk af rigmænd, er det ikke givet, at penge er nok til at klare Centerplans mest aktuelle udfordring.

Truslen kommer fra de længe ventede torvehaller på Israels Plads, der har været elleve år undervejs og skulle have stået færdige i sommer.

Byggeborgmester Klaus Bondam (R) har hårdt presset af utålmodige borgere lovet, at der skal være gravemaskiner i gang den 1. december, hvis ikke Centerplan skal miste den 50-årige koncession til at udvikle og drive Torvehallerne. Samme besked har forvaltningen givet Carsten Leveau.

»Vi har meddelt Centerplan, at byggeriet skal være i gang senest den 1. december, og at det er et ultimativt krav. Det betyder, at koncessionen skal igennem en ny udbudsrunde, hvis ikke det er sket. Vi foretager os ikke noget før den dato, men vi forsøger selvfølgelig at holde os orienteret,« siger Jens Christian Olesen, projektchef i Københavns Kommune.

»Vi kommer i gang«

Han vurderer, at Torvehallerne bliver mindst et halvt år yderligere forsinket, hvis det skal igennem en ny runde, hvor udviklere kan byde på at lave projektet.

Helt så firkantet ser Leveau dog ikke på kommunens krav:

»Jeg ved ikke, hvor du har den dato fra? Vi kommer i gang, men jeg ved ikke, om det bliver den 1. december, den 15. december eller den 1. januar. Vi forhandler med entreprenører om nogle billigere tekniske løsninger, og i øvrigt skal kommunen også selv afklare nogle spørgsmål, før vi kan gå i gang.«

Forsinkelsen af det store udviklingsprojekt skyldes bl.a. en tvist om en ubetalt regning på 1,6 mio. kr. Men bag det beskedne beløb gemmer sig en langstrakt og bitter strid mellem Torvehallernes oprindelige skaber i form af Arkitekturværkstedet og Centerplan.

»Det er rigtigt, der er en tvist om betaling med rådgiverne på projektet. Det handler om betaling for nogle korrektioner af tegningerne, der skal gøre det muligt at have ansatte i standene. Den oprindelige plan er tænkt sådan lidt romantisk, hvor boderne er indrettede til selvstændige, der ikke er underlagt arbejdsmiljøregler. Men vi har en positiv dialog om det,« forklarer Carsten Leveau.

Ingen dialog siden foråret

Det er imidlertid ikke en opfattelse, modparten deler.

»Vi har slet ikke haft nogen dialog siden foråret, hvor vi gav hånd på et forlig, og han efterfølgende undlod at betale. Sagen ligger hos min advokat, som jeg i øvrigt må henvise til af hensyn til sagen,« siger Hans Peter Hagens, direktør i Arkitekturværkstedet.

Hans Peter Hagens er den oprindelige skaber af Torvehallerne og har rettighederne til den grundplan, som Centerplan er tvunget til at følge ifølge udbudsmaterialet.

Derfor er det ikke blot en tvist om et mindre beløb, men om selve projektet.