12. maj 2010, 06:47 – opdateret 12. maj 2010, 06:52

Det skriver dagbladet Børsen.

Mærsk Olie og Gas ejer i dag godt 140 olielicenser i Den Mexicanske Golf, men olieudslippet vil gøre livet mere besværligt for selskabet, vurderer analysechef Henrik Lund fra investeringsbanken Carnegie.

»Alt der har med olie at gøre skal vurderes ud fra et afkast-risikoforhold. Og der er ingen tvivl om, at risikoen er steget for Mærsk i Den Mexicanske Golf. Ulykken har skabt usikkerhed, og det er i hvert fald ikke blevet mere attraktivt for Mærsk at eje de licenser,« siger Henrik Lund.

Han peger på, at forsikringspræmierne formentlig vil stige, og at det kan komme til at tage længere tid at få myndighedsgodkendelser til olieboringer i området.

»Det kan godt være, at det kommer til at ramme industrien i mange år, for udslippet er langt større end Exxon Valdez,« siger Henrik Lund med henvisning til ulykken ud for Alaskas kyst i 1989.

Mærsk Olie og Gas har været aktiv i Den Mexicanske Golf siden 2006 og overtog i februar i år en fjerdedel af rettighederne til Jack-feltet i den centrale del af Golfen fra den amerikanske operatør Devon. Derudover købte selskabet 63 efterforskningslicenser i området.

Selskabets oliereserver er kommet under pres i takt med, at olieproduktionen i Nordsøen og Qatar er begyndt at falde. Forud for kvartalsregnskabet i dag har analytikere og investorer derfor efterlyst svar på, hvad selskabet vil gøre for at skaffe nye reserver til olieforretningen. På A.P. Møller-Mærsks generalforsamling i april udtrykte en af landets største investorer, pensionskassen ATP, en tilsvarende bekymring.

»Jeg synes, at det har taget længere tid, end vi kunne ønske os at se resultater fra olieforretningen i A.P. Møller-Mærsk, og vi synes fortsat, at der er en betydelig usikkerhed omkring forretningen,« sagde Claus Wiinblad, aktiechef i ATP, ved generalforsamlingen.

Mærsk kan ifølge analytikere desuden blive presset af højere efterforskningsomkostninger i olieforretningen oven på oliekatastrofen.

»Vi er nødt til at forholde os til, om de her (olie-)operationer er en pengemaskine eller en livsfarlig risiko for selskabet,« siger Axel Funhoff, senior analytiker hos ING Equity Markets, til nyhedsbureauet Reuters.

Ifølge skibsreder Claus V. Hemmingsen, der er chef for Maersk Drilling og medlem af den øverste ledelse i A.P. Møller-Mærsk, er det for tidligt at sige noget om, hvad konsekvenserne bliver af olieudslippet.

»Jeg mener, at vi er godt rustet, hvis der kommer stramninger, så det er ikke noget, vi frygter. Hvis man gerne vil arbejde for de store olieselskaber, skal man have sikkerheden i orden,« siger Claus V. Hemmingsen.